Tatra T6A5 je štvornápravová jednosmerná električka prevádzkovaná v českých a slovenských mestách.

Električka T6A5 bola prvykrát skonštruovaná česko-slovenskou firmou Tatra ČKD v roku 1991, kedy sa prvýkrát objavila v uliciach českých aj slovenských miest. T6A5 konštrukčne vychádza z viacerých predchadzajúcich typov a to T5C5, T6B5, T6A2/T6B2 a T7B5 z ktorých bola T6A5 vyrobená ako finálny model a náhrada problémov s predchádzajúcimi typmi.

Električka môže jazdiť sólovo alebo v súprave z maximálne troch električiek. T6A5 už od dodania disponuje automatickými spriahadlami typu ESW, ktoré umožňujú spriahanie do súprav na ovládanie z prvého riadiaceho stanoviska a prechod trakčného napätia 600 V, týmto odpadá aj nutnosť používania všetkých pantografov a tak stačí používať iba jeden. Električka je poháňaná štyrmi elektromotormi typu TE 023, ktoré dokážu vyvinúť rýchlosť až do 100 km/h (maximálna povolená konštrukčná rýchlosť vozidla je 65 km/h) (v Bratislave jazdí len 50km/h, nakoľko ide o maximálnu rýchlosť povolenú vnútornými predpismi Dopravného podniku Bratislava, na mimomestských trasách jazdí 60 km/h), rýchlosť závisí aj od stavu koľajníc a kolies. Jazda vysokou rýchlosťou na starej alebo nekvalitne postavenej trati by mohla spôsobiť vykoľajenie.

Pre úspornejšiu prevádzku v porovnaní so staršími električkami využívajú tyristorovú reguláciu výkonu, ktorú zabezpečuje elektrická výzbroj typu TV3. Tieto výzbroje sa v súčasnosti nahrádzajú už novšími druhmi výzbroje typu TV Progress , ktoré majú ešte nižšie straty výkonu a sú vybavené rekuperáciou (vracaním nevyužitej energie naspäť do vedenia), čo výrazne šetrí prevádzkové náklady.

Električky sú skonštruované z celooceľovej zváranej konštrukcie hranatého tvaru s veľkými oknami s posuvnými vetrákmi na oknách a vyklápacími na strope a tromi skladacími dverami. Od dodania boli nastriekané červeno-krémovou farbou. Interiér dotvárajú umakartové steny, strop, gumená protišmyková podlaha a tyče a madlá. Pracovisko vodiča je vybavené veľkým prehľadným ovládacím panelom a kabína vodiča je od cestujúcich oddelená.

Na označenie linky sa používali prevíjacie transparenty vpredu (cieľ linky), klasické bočné tabule a veľké kocky (prezývané televízory) na streche električky (číslo linky). V súčasnosti už majú všetky vozy v SR digitálne transparenty (v Bratislave sú osadzované aj vnútorné bočné displeje, tzv. teplomery).

Technické parametre

• Dĺžka: so spriahadlami/bez spriahadiel - 15 640 mm/14 700 mm
• Širka: 2 500 mm
• Výška: 3 165 mm
• Výška podlahy: 920 mm
• Hmotnosť prázdneho vozidla: 19 500 kg
• Počet miest: na sedenie/státie - 30/135
• Celkový výkon: 176 kW - 44 kW/1 motor

Katalóg vozidiel

• Počet nevyradených vozidiel: 58 (100%)
• Počet vyradených vozidiel: 0 (0%)